Prečo má auto číslo farby, ale pri disku ho nevieme nájsť?

Otázka zákazníka je úplne logická. Automobilový priemysel nás naučil, že lak vozidla možno identifikovať pomocou kódu. Keď je potrebné opraviť blatník, dvere alebo nárazník, lakovňa podľa tohto údaja dokáže vyhľadať príslušnú receptúru a pripraviť zodpovedajúci lak.

Okolo automobilových farieb preto existuje celý opravárenský systém – databázy receptúr, miešacie systémy, fyzické vzorkovníky, meranie farby a obrovský sortiment opravných lakov a korekčných ceruziek.

Pri výrobcoch hliníkových diskov však nemusí byť povrch definovaný ako verejne dostupná opravárenská farba. Výrobca samozrejme musí vedieť, ako má jeho disk vyzerať a ako požadovaný povrch vo výrobe opakovane vytvoriť. To však neznamená, že k nemu existuje kód, podľa ktorého vám ľubovoľná lakovňa namieša totožnú farbu.

Farba disku nemusí byť iba jedna vrstva farby

Toto je jeden z dôvodov, prečo je problematika diskov komplikovanejšia, než sa na prvý pohľad zdá. Výsledný vzhľad môže vzniknúť kombináciou podkladu, farebnej alebo metalickej vrstvy, jej spôsobu nanesenia a vrchnej transparentnej vrstvy.

Dobrým príkladom je kedysi veľmi populárne prevedenie označované ako Hyperblack. Charakteristický tmavý kovový vzhľad nevznikal jednoducho použitím jednej „hyperblack farby“. Výsledný efekt sa vytváral kombináciou tmavého podkladu a následne nanášanej striebornej alebo metalickej vrstvy. Na výsledný vzhľad vplýval aj spôsob a množstvo jej nanesenia.

Presne reprodukovať takýto povrch pri malej domácej oprave je preto veľmi náročné. To však ešte neznamená, že drobný škrabanec nemožno rozumne opraviť a mať svoje elektrony opäť v dobrom stave.

Pri malom škrabanci nepotrebujeme znovu vyrobiť celý povrch disku

Predstavme si niekoľkomilimetrové poškodenie na hrane čierneho disku. Odkrytý svetlý hliník vytvorí výrazný kontrast a škrabanec je preto dobre viditeľný.

Pri takejto oprave zvyčajne nepotrebujeme dosiahnuť laboratórne totožnú reprodukciu pôvodného náterového systému. Potrebujeme predovšetkým potlačiť kontrast poškodeného miesta tak, aby pri normálnom pohľade na celé koleso prestalo pútať pozornosť.

Rovnaký princíp možno použiť aj pri zložitejších povrchoch. Pri drobnom poškodení Hyperblacku mohol byť napríklad prakticky použiteľný vhodný antracitový opravný lak. Nebol technologicky totožný s pôvodným viacvrstvovým povrchom, ale pri malej lokálnej korekcii mohol splniť požadovaný vizuálny účel.

Čo znamená RAL a prečo disk nemusí mať svoje RAL číslo?

Ďalšou častou otázkou je: „Keď výrobca neuvádza číslo farby, aké je teda RAL?“

RAL je štandardizovaný systém definovaných farieb. Nie je to však univerzálna databáza všetkých farieb a povrchov, ktoré výrobcovia na svete používajú.

Ak výrobca disku svoj povrch nevytvoril podľa konkrétneho odtieňa RAL, nemožno automaticky predpokladať, že disk musí mať presné RAL číslo. K existujúcemu povrchu môžeme nájsť vizuálne blízky RAL odtieň, ale to ešte neznamená, že sme identifikovali pôvodnú výrobnú farbu.

Pri metalických povrchoch je situácia ešte komplikovanejšia. Výsledný vzhľad totiž neurčuje iba základný farebný tón, ale aj metalický efekt, charakter častíc, spôsob nanesenia a lesk povrchu.

Čo teda sledovať pri výbere opravného laku?

Pri lokálnej oprave odporúčame sledovať tri vlastnosti súčasne:

• odtieň – napríklad čierna, strieborná, sivá, antracitová, bronzová,
• charakter farby – plná farba alebo metalický efekt,
• stupeň lesku – lesk, polomat alebo mat.

Posledný bod sa ľahko podceňuje. Farebne veľmi podobný antracit môže na polomatnom disku pôsobiť rušivo, ak použijeme vysoko lesklý opravný lak. Niekedy preto môže byť správny charakter povrchu rovnako dôležitý ako malý rozdiel v samotnom odtieni.

Postup: ako nájsť farbu na lokálnu opravu disku

Prečo je fyzický vzorkovník lepší ako fotografia na internete?

Vyberať neobvyklú farbu iba podľa fotografie je nepresné. Do výsledku vstupuje osvetlenie pri fotografovaní, automatické spracovanie fotografie telefónom alebo fotoaparátom a nakoniec aj nastavenie obrazovky, na ktorej obrázok sledujeme.

Fyzický vzorkovník možno naopak priložiť priamo ku kolesu. Pri dennom svetle môžeme porovnať odtieň, metalický efekt aj jeho správanie pri zmene uhla pohľadu.

Pri náročnejších prípadoch môže profesionálna lakovňa použiť aj prístrojové meranie farby a následné namiešanie vhodného odtieňa. Pri niekoľkomilimetrovom škrabanci však často nie je potrebné začínať najzložitejším možným riešením.

Kedy je lokálna oprava rozumná a kedy už nie?

A čo CNC opracované dvojfarebné disky?

Tu je potrebné rozlišovať. Charakteristická svetlá čelná plocha CNC opracovaného disku nie je vytvorená striebornou farbou. Kovový vzhľad vytvára opracovaný povrch samotnej hliníkovej zliatiny, ktorý je následne chránený transparentnou povrchovou vrstvou.

Hľadanie „čísla striebornej farby“ preto v tomto prípade nereprodukuje pôvodnú povrchovú úpravu. Opravy CNC povrchov sú samostatná problematika a nie sú predmetom tohto návodu.

Čo si z toho odniesť?

Ak výrobca disku nezverejňuje číslo farby, neznamená to, že drobné poškodenie nemožno rozumne opraviť. Znamená to iba, že pri oprave nemôžeme automaticky použiť rovnaký systém, na aký sme zvyknutí pri automobilových karosériách.

Pri malej lokálnej oprave je podstatné najmä to, aby sme našli dostatočne podobný odtieň, charakter farby a stupeň lesku. Pri bežných čiernych, strieborných a sivých povrchoch to môže byť veľmi jednoduché. Pri neobvyklej farbe pomôže fyzický vzorkovník a nájdenie podobného automobilového odtieňa. Až pri rozsiahlejšom alebo technologicky komplikovanom poškodení má zmysel prejsť k profesionálnemu miešaniu a renovácii.

Časté otázky

Má každý alu disk svoje číslo farby?

Nie v zmysle verejne dostupného opravárenského kódu, aký poznáme z automobilových lakov. Výrobca má špecifikáciu svojho povrchu, ale nemusí k nemu poskytovať kód použiteľný na namiešanie opravného laku.

Má farba disku vždy RAL číslo?

Nie. RAL je konkrétny štandardizovaný systém farieb. Ak výrobca nepoužil farbu definovanú týmto systémom, môžeme k disku nájsť podobný RAL odtieň, ale nejde automaticky o pôvodnú výrobnú farbu.

Ako nájdem farbu, keď výrobca kód neposkytuje?

Pri bežných farbách možno začať vhodným hotovým opravným lakom. Pri menej tradičnom odtieni je veľmi praktické porovnať čistý disk s fyzickým vzorkovníkom v lakovni alebo u predajcu autolakov a podľa najbližšieho automobilového odtieňa následne vyhľadať alebo namiešať korekčný lak.

Musí byť opravná farba úplne identická?

Závisí od rozsahu opravy. Pri veľmi malom škrabanci je cieľom najmä potlačiť jeho vizuálny kontrast. Čím väčšia je opravovaná plocha, tým dôležitejšia je presná zhoda farby, efektu a lesku.

Je strieborná časť CNC disku strieborná farba?

Nie nevyhnutne. Pri CNC opracovanej čelnej ploche vytvára kovový vzhľad opracovaný povrch hliníkovej zliatiny pod transparentnou ochrannou vrstvou. Ide preto o inú problematiku než jednoduché hľadanie strieborného opravného laku.