Začni tu, ak chceš mať v pojmoch a postupoch jasno:
Zápis kolies do technického preukazu (TP) vozidla
Legálny postup podľa typu schválenia diskov (bez mýtov a skratiek)
Výmena diskov je dnes bežná vec.
Zápis diskov do technického preukazu však na Slovensku stále patrí medzi témy, kde koluje najviac poloprávd, omylov a „zaručených informácií“.
Tento článok má jediný cieľ:
presne a podrobne vysvetliť postup zápisu kolies do TP podľa platnej legislatívy SR, bez skratiek, bez domnienok a bez zbytočných emócií. A ak chceš viac detailných informácií, výklad práva, rady a návody ako konať v rôznych situáciách pri zápise kolies - tu nájdeš kompletného sprievodcu zápisom kolies do TP.
🔴 1│ Východiskový stav: technický preukaz na Slovensku
Typickou realitou slovenských technických preukazov je:
- zapísaný iba jeden rozmer diskov a pneumatík,
- často bez alternatív, ktoré sú technicky bez problémov použiteľné.
Z technického hľadiska však:
- nie je problém osadiť vozidlo diskami o 1–3 palce väčšími,
- pokiaľ je kombinácia disk–pneumatika certifikovaná.
Kľúčové slovo je: certifikácia.
🟠 2│ Originálne (OE) disky – zásadné vysvetlenie
Originálne disky výrobcu vozidla (OE disky):
- nemajú samostatné typové schválenie komponentu,
- nemajú TÜV certifikát ako samostatný diel,
- sú schválené výhradne ako súčasť vozidla.
Zápis OE diskov do TP je možný iba:
na základe prehlásenia výrobcu vozidla
podľa § 19 vyhlášky č. 131/2018 Z. z. (zákon č. 106/2018).
❗ Z toho vyplýva:
- neexistuje certifikát na OE disky,
- neexistuje „typový list“ na OE disky,
- nemožno žiadať predajcu o dokument, ktorý právne neexistuje.
🟣 3│ Základný dokument: TÜV certifikát
Disk je z pohľadu legislatívy samostatná súčiastka vozidla.
Výrobca diskov môže:
- certifikovať disk pre konkrétne vozidlo,
- aj keď výrobca auta daný rozmer neuvádza v TP.
Tento proces prebieha formou skúšok TÜV.
Čo je TÜV certifikát?
TÜV certifikát je:
skúšobný protokol (znalecký posudok)
o montáži konkrétneho disku na konkrétne vozidlo
s presne definovanými pneumatikami a podmienkami montáže.
Tento dokument je nevyhnutným základom pre ďalší postup.
🔵 4│ DVA ODLIŠNÉ POSTUPY ZÁPISU KOLIES DO TP
Rozhodujúci nie je výrobca auta, ale:
- typ schválenia diskov,
- existencia alebo neexistencia dodatočného schválenia v SR.
🟡 POSTUP A
Disky s TÜV certifikátom + dodatočné schválenie v SR (bez STK)
Ide o značky diskov, ktoré:
- majú TÜV certifikát s konkrétnou montážou,
- a zároveň majú dodatočné administratívne schválenie komponentu v SR vydané pre zástupcu výrobcu.
Značky patriace do tejto skupiny:
AEZ
BORBET
DOTZ
DEZENT
MAK
ANZIO
OZ Racing
MSW
BROCK
OXIGIN
CARMANI
Sparco
Výhoda:
➡ nie je potrebné absolvovať STK, zjednodušený postup
Postup:
- Ku kolesám dostanete:
- TÜV certifikát,
- potvrdenie o typovom schválení komponentu v SR.
- protokol o predaji a montáži kolies.
- Navštívite Okresný úrad odbor dopravy:
- žiadosť o zmenu údajov v TP,
- správny poplatok cca 12 €.
- Po zápise:
- navštívite Dopravný inšpektorát,
- požiadate o vydanie nového „malého TP“.
Právny základ:
Vyhláška 131/2018 Z. z., § 42 ods. 6 písm. b)
⚠️ Dôležité:
- jednotlivé body v § 42 ods. 6 sú oddelené slovom ALEBO,
- úrad nesmie požadovať ďalšie doklady mimo tohto bodu bez zákonného dôvodu.
🟠 POSTUP B
Disky s typovým schválením v členskom štáte EÚ, TÜV certifikátom BEZ dodatočného schválenia v SR (treba absolvovať čiastočnú kontrolu STK)
Týka sa diskov, ktoré:
- majú platný TÜV certifikát,
- nemajú dodatočné schválenie vydané v SR.
Značky patriace do tejto skupiny:
79Wheels ( zatiaľ iba typová rada SSF )
Alutec
Antera
Arceo
ATS
Avus
Axxion
Barracuda
BBS
CMS
Corspeed
Damina Performance
DBV
GMP
IT Wheels
Keskin
MAM
Monaco Wheels
Motec
MB Design
Oxxo
Platin
Ronal
Rial
Supermetal
TEC-Speedwheels
Tomason
Značky bez typového schválenia v členskom štáte EÚ, ale s TÜV certifikátom:
Japan Racing
Concaver
Rotiform ( informujte sa na aplikácie, nie celá modelová rada )
Z-Performance
Schmidt
🟣 Postup krok za krokom (POSTUP B)
1️⃣ Úradný preklad TÜV certifikátu ( alebo aj nie... )
- prekladá sa iba relevantná časť:
- strana s konkrétnym vozidlom,
- podmienky montáže,
- obvykle 2–4 strany,
- preklad musí byť úradný.
Jedna z najčastejších bariér pri zápise kolies (Režim B) je „automatická“ požiadavka na úradný preklad TÜV. Tento článok vysvetľuje, čo reálne umožňuje zákon, ako argumentuje ministerstvo a kde sa to v praxi najčastejšie zasekne.
- Veľký sprievodca zápisom kolies do TP (A aj B, kompletný proces)
- Musí úradník vidieť vaše auto? Paradox „fotografovania“ pri zápise diskov
- Ako vyberať disky – 3 prístupy (Road legal vs. špecializovaný svet)
- Je TÜV najlepšia norma pre disky na svete? (prečo je to v EÚ „hlavná karta“)
2️⃣ Okresný úrad dopravy podľa § 19 a § 42 vyhlášky 131/2018 zákona 106/2018 vykonáva:
- schválenie jednotlivo dovezeného komponentu podľa §19
- správny poplatok cca 50 €,
- po dodaní dokumentu z STK vykoná aj zmenu údajov v TP vozidla podľa § 42 rovnakej vyhlášky 131/2018
3️⃣ STK – zvláštna technická kontrola
- protokol STK časť A,
- výsledok: spôsobilé na prevádzku,
- protokol nesmie byť starší ako 15 dní,
- kontrola sa týka výhradne kolies a pneumatík.
4️⃣ Polícia
- vydanie nového „malého TP“,
- poplatok cca 6 €.
🔴 5│ Čo úrad NESMIE požadovať
Nie je prípustné:
- požadovať fotodokumentáciu vozidla bez zákonného dôvodu
- vyžadovať fyzické pristavenie auta bez zákonného dôvodu,
- žiadať doklady, ktoré zákon nepozná.
Podľa § 3 Správneho poriadku:
správny orgán môže konať iba v rozsahu zákona.
🧠 6│ Praktický záver z praxe
Zápis kolies do TP dnes nie je problém,
ak:
- poznáte presný postup,
- používate správne legislatívne pojmy,
- a komunikujete vecne a pokojne.
To, čo bolo pred rokmi komplikované,
je dnes rutinný administratívny proces –
pokiaľ sa držíte zákona, nie „počuli sme“.




