Funkcia "napíš auto" je našeptávač, ktorý Vám zobrazí originálne rozmery predpísané výrobcom auta. Stačí zadať typ auta -> model auta -> rok výroby ( napríklad Škoda Superb 2022 ). Funkciu ladíme.
Logo
037 / 3810711
Po-Pia 9.30 - 12.00 / 12.40 - 15.00
0 ks
za 0,00 EUR
Nákupný košík je prázdny
Potrebujete poradiť? Neváhajte nás kontaktovať.
Blog
19.04.2026
Prečo sa Slovensko mení na ostrov kde je všetko drahé?
Slovensko je malá krajina v priestore otvorených hraníc, spoločnej meny a agresívnej regionálnej konkurencie. Práve preto je dnes odtrhnutie štátnej f... čítať celé
14.04.2026
Keď sa kolesá menia na nedostatkový kov
Pred časom sme na tomto blogu publikovali predikciu, že útoky v Perzskom zálive a chaos v okolí Hormuzského prielivu pocítia európski vodiči v peňažen... čítať celé
10.04.2026
Slovensko je krajina bez ekonomického významu
Nie je to urážka. Je to diagnóza priestoru, z ktorého bohatstvo vyteká rýchlejšie, než stíha vznikať. čítať celé
Zobraziť všetky články
centrumkolies.sk

Quatro - jednoduchý nákup na splátky

 

  1. Úvod
  2. RADAR
  3. Rozteč diskov tabuľka: čo z nej zistíte

Rozteč diskov tabuľka: čo z nej zistíte

roztec-diskov-tabulka

RADAR / PCD a kompatibilita diskov

Rozteč diskov tabuľka: čo z nej zistíte

Keď niekto hľadá „rozteč diskov tabuľka“, zvyčajne nerieši teóriu. Rieši konkrétny problém: či disk s označením 5x112 naozaj sadne na jeho auto, či môže ísť z iného modelu a či si tým nevytvorí problém na náboji, pri jazde alebo neskôr na STK.

Práve tu vzniká najviac chýb, pretože rozteč je len jeden z parametrov a sama osebe ešte neznamená, že disk je použiteľný. Tabuľka PCD je dobrý prvý filter. Nie je to však finálne potvrdenie kompatibility.

Rozteč diskov tabuľka nie je celý príbeh

Rozteč diskov, často označovaná aj ako PCD, určuje dve veci: počet upevňovacích otvorov a priemer kružnice, na ktorej sú tieto otvory rozmiestnené. Zápis 5x112 teda znamená 5 dier a rozteč 112 mm.

Na prvý pohľad je to jednoduché. V praxi však vodiči často predpokladajú, že ak sedí rozteč, disk je kompatibilný. To je omyl.

Disk musí súčasne sedieť aj stredovou dierou.
Musí mať správne ET, teda správnu polohu voči náboju a blatníku.
Musí sedieť šírka, priemer a nosnosť.
Pri legálnom použití vstupuje do hry aj homologizácia a schválenie pre konkrétne vozidlo.

Preto je tabuľka roztečí orientačný nástroj, nie finálne potvrdenie vhodnosti.

Ako čítať rozteč diskov v tabuľke

Tabuľka roztečí býva najčastejšie zoradená podľa výrobcu, modelu alebo samotného PCD. Pri bežných osobných autách sa opakovane objavujú hodnoty ako 4x100, 5x100, 5x108, 5x110, 5x112, 5x114,3 alebo 5x120.

To ale neznamená, že všetky autá s rovnakým PCD môžu zdieľať rovnaké disky.

Ak napríklad v tabuľke nájdete, že konkrétne vozidlo používa 5x112, stále musíte overiť minimálne tieto údaje: stredovú dieru, prípustné ET a rozmer disku schválený pre nápravu daného auta. Pri SUV, offroadoch a pick-upoch treba byť ešte prísnejší, pretože do rozhodovania vstupuje vysoká nosnosť a častejšie aj rozdielne požiadavky medzi prednou a zadnou nápravou.

Najčastejšie rozteče diskov v praxi

4x100

Veľmi častá rozteč pri menších a starších osobných autách. Objavuje sa pri mestských vozidlách a kompaktoch. Pri tejto rozteči ľudia často podceňujú ET, pretože disk fyzicky nasadia, ale výsledná poloha kolesa už nemusí byť správna.

5x112

Bežná rozteč pri viacerých modeloch koncernu Volkswagen, ale aj pri ďalších európskych značkách. Práve tu vzniká klamlivý pocit, že disky medzi modelmi jednoducho prehodíte. Rozdiel býva v stredovej diere, ET, nosnosti a v tom, či má disk schválenie pre konkrétne vozidlo.

5x114,3

Častý formát pri ázijských vozidlách, ale aj pri viacerých SUV a crossoveroch. Desatinné miesto nie je detail. Disk 5x114,3 nie je to isté ako 5x114. Aj malá odchýlka v PCD je pri uchytení kolesa problém.

5x120

Rozšírená rozteč pri viacerých prémiových a výkonnejších autách, no opäť platí, že samotné PCD nestačí. Pri väčších brzdách býva kritická aj vnútorná geometria disku a pri športových autách je citlivá každá zmena v ET.

Prečo nestačí pozerať len na počet dier a PCD

V dielni alebo bazári sa často objaví veta: „Sedí to, má to rovnakú rozteč.“ Takéto posúdenie je na úrovni rýchleho odhadu, nie odbornej kontroly.

Koleso je bezpečnostný prvok. Ak nesedí centrovanie, disk môže byť namáhaný nesprávne. Ak je mimo ET, môže meniť geometriu, zaťažovať ložiská alebo kolidovať s brzdami a blatníkom. Ak nemá dostatočnú nosnosť, problém sa neukáže pri montáži, ale pri reálnej záťaži.

Presne preto má tabuľka roztečí zmysel len ako prvý filter. Vylúči zjavne nevhodné možnosti, ale nepotvrdí finálnu správnosť. To je rozdiel medzi tým, čo „sa dá naskrutkovať“, a tým, čo je technicky správne a obhájiteľné aj pri kontrole.

Ako sa rozteč diskov meria

Pri párovom počte dier je meranie jednoduchšie – meria sa vzdialenosť medzi stredmi protiľahlých otvorov. Pri nepárovom počte dier, napríklad 5x112, je meranie zložitejšie a ľudia sa tu často pomýlia.

Nestačí odmerať medzi dvomi susednými dierami a odhadnúť výsledok.

Ak si nie ste istí, nespoliehajte sa na meter a dobrý pocit. Správnejšie je vychádzať z technických údajov vozidla, výrobcu disku alebo z overenej databázy kompatibility. Pri starších diskoch bez čitateľného značenia je opatrnosť dvojnásobne namieste.

Rozteč diskov tabuľka podľa auta alebo podľa disku?

Z pohľadu vodiča je praktickejšie začínať podľa auta. Teda nie otázkou „mám disk 5x112, na čo pasuje?“, ale otázkou „aké disky sú schválené a technicky vhodné pre moje vozidlo?“

Dôvod je jednoduchý. Auto neurčuje len rozteč, ale celý súbor limitov.

Pri nákupe použitých diskov sa však často postupuje opačne. Niekto nájde zaujímavú sadu a potom hľadá, či sa dá použiť. Vtedy je tabuľka roztečí užitočná, ale len na orientáciu. Potom musí nasledovať kontrola zvyšných parametrov a dokumentácie. Pri aftermarket diskoch je dôležité aj to, či existuje typové schválenie, ECE alebo TÜV dokumentácia a za akých podmienok je montáž prípustná.

Kedy je rovnaká rozteč stále problém

Typický príklad je disk s roztečou 5x112, ktorý pochádza z jedného modelu SUV, a vodič ho chce dať na nižší osobný automobil. Rozteč sedí, ale disk môže mať nevhodné ET, inú vnútornú geometriu alebo profil, ktorý koliduje s brzdovým systémom.

Opačne to býva ešte rizikovejšie – osobný disk na ťažšie SUV alebo dodávku môže zlyhať na nosnosti.

Problém vzniká aj pri stredovej diere. Ak je väčšia, niekedy sa to rieši centrovacími krúžkami. To môže byť v určitých prípadoch správne riešenie, ale len ak je celý zvyšok konfigurácie v poriadku.

Ak je stredová diera menšia než náboj auta, disk jednoducho nesadne. Tu neexistuje bezpečný priestor na improvizáciu.

Záver

Tabuľka roztečí je užitočný nástroj. Pomôže vám rýchlo zistiť, či sa vôbec oplatí konkrétnymi diskami ďalej zaoberať. To je jej skutočná hodnota.

Ale ak chcete mať istotu, že disk bude na aute technicky správne, bezpečne a legálne, rozteč je len začiatok. Potom prichádzajú na rad stredová diera, ET, šírka, nosnosť a schvaľovací rámec.

Hliníkové disky bežných značiekza skvelú cenuLuxusné a dizajnové diskypre náročnýchOffroad disky aké inde nenájdeteaj na Americké autáPlechové disky za super cenytakmer na každé auto
Kde nás nájdete?

CentrumKolies, s.r.o.
Na priehon 281/63
Nitra 949 05

Sklad a výdajné miesto

9.30 - 15.00

Pondelok - Piatok
Neprehliadnite v našej ponuke aj detské autosedačky

Fakturačné údaje firmy

CentrumKolies, s.r.o.
Na priehon 281/63
Nitra 949 05
IČO: 46 026 339
ICDPH: SK2023190070
Zapísaná v OR OS Nitra oddiel Sro vložka č. 28399/N

Platby kartou online, pri odbere tovaru a aj kuriérom

CentrumKolies.sk
CentrumKolies.sk
Sme Slovenská firma
Sme Slovenská firma
037 / 3810711
Po-Pia 9.30 - 12.00 / 12.40 - 15.00
info@centrumkolies.sk
Upravit sběr cookies.
2025 CentrumKolies s.r.o. je majiteľom ochrannej známky číslo 263785 registrovanej na ÚPV SR