Funkcia "napíš auto" je našeptávač, ktorý Vám zobrazí originálne rozmery predpísané výrobcom auta. Stačí zadať typ auta -> model auta -> rok výroby ( napríklad Škoda Superb 2022 ). Funkciu ladíme.
Logo
037 / 3810711
Po-Pia 9.30 - 14.00 *letný režim
0 ks
za 0,00 EUR
Nákupný košík je prázdny
Potrebujete poradiť? Neváhajte nás kontaktovať.
Blog
04.06.2026
300 tisíc živnostníkov neplatí dane?
Výrok premiéra o „živnostníkoch, ktorí nezaplatili ani euro na daniach“, je ukážkovým príkladom politického postupu ako demagogicky vytvoriť nepriateľ... čítať celé
02.06.2026
Otočka na STK z donútenia, alebo pokuta 1500 EUR?
Boj proti „papierovým STK“ má logiku. Otázka však znie, či štát pri riešení problému licencovaných staníc technickej kontroly nezačína používať náhodn... čítať celé
01.06.2026
Prečo štát v boji so šedou ekonomikou narazí na „svojich ľudí“?
Šedá ekonomika nie je jeden jednoliaty blok. Má vrstvy, odtiene a úplne rozdielne príčiny. Ak štát začne všetko hádzať do jedného vreca,narazí nielen ... čítať celé
Zobraziť všetky články
centrumkolies.sk

Quatro - jednoduchý nákup na splátky

 

  1. Úvod
  2. RADAR
  3. Skúsenosti s univerzálnymi TPMS senzormi

Skúsenosti s univerzálnymi TPMS senzormi

skusenosti-s-univerzalnymi-tpms-senzormi

RADAR / TPMS / snímače tlaku

Skúsenosti s univerzálnymi TPMS senzormi: čo v praxi znamená „univerzálny“

Prvá dôležitá vec: žiaden univerzálny TPMS snímač v zmysle „namontujem a funguje vo všetkom“ v skutočnosti neexistuje. Univerzálnosť znamená flexibilitu, nie zázrak bez správneho nastavenia.

Pri TPMS snímačoch vzniká najviac nedorozumení práve pri slove univerzálny. Zákazník si často predstaví jeden senzor, ktorý stačí namontovať do disku a auto ho automaticky spozná. Takto to však pri priamom TPMS systéme nefunguje.

V praxi existujú dve hlavné skupiny snímačov: originálne OE snímače a aftermarketové programovateľné snímače. Obe riešenia môžu fungovať správne, ale každé má inú logiku.

1. Originálny TPMS snímač: výrobca auta ho nevyrába, iba ho zaradí do katalógu

Mnoho vodičov si myslí, že originálny TPMS snímač vyrába samotná automobilka. Väčšinou to tak nie je. Výrobca auta si snímače nakupuje od špecializovaných výrobcov, ako sú napríklad VDO, Schrader, Bosch, HUF a ďalší.

Automobilka následne konkrétny snímač zaradí do katalógu originálneho príslušenstva. Takýto snímač má z výroby pripravený komunikačný protokol a pevne nakonfigurované ID, teda kód, ktorý vysiela do riadiacej jednotky auta.

Jednoducho: OE snímač je už pripravený pre konkrétny okruh vozidiel. Netreba ho programovať ako prázdny senzor, ale auto ho aj tak musí vedieť rozpoznať alebo naučiť, čo prebieha priamo vo výrobe auta a s novým autom nemusíte nič riešiť, iba jazdíte.

2. Aftermarketový snímač: rovnaká mechanická podstata, ale „prázdny“ základ

Aftermarketový TPMS snímač má mechanickú podstatu veľmi podobnú originálnemu snímaču. Rozdiel je v tom, že sa často dodáva ako nastaviteľný, teda „prázdny“ senzor.

Do snímača sa musí pomocou špecializovaného TPMS diagnostického zariadenia nahrať správny komunikačný protokol a ID pre konkrétne vozidlo. Až od tohto momentu sa z neho stáva snímač určený pre konkrétnu značku, model a rok výroby auta.

Značky ako ALCAR, AUTEL, AIR MAX, ALLIGATOR alebo BH SENS dodávajú snímače, ktoré sa bežne používajú pre široké spektrum vozidiel. Sú plnohodnotnou alternatívou k originálnym dielom, ale vyžadujú odbornú prípravu.

Ak vám niekto povie, že „univerzálny TPMS senzor netreba nijako riešiť“, je to nepresné. Univerzálnosť znamená, že senzor sa dá pripraviť pre viac áut. Nie že funguje bez nastavenia. Nastaviť snímač musí predajca, ktorý Vám ho dodáva na základe presných informácií o vozidle, ktoré mu poskytujete.

Malé upresnenie: ALCAR PLUG & DRIVE

Výnimkou v praxi môžu byť riešenia typu ALCAR PLUG & DRIVE. Ide o snímače, ktoré sú už naprogramované pre konkrétne auto, takže spájajú dve výhody: sú okamžite pripravené na použitie a v prípade potreby sa dajú opätovne naprogramovať aj na iné vozidlo. Nie je to technický, skôr procesný rozdiel nakoľko odpadá krok s nastavením snímača.

3. Klonovanie TPMS: najlepšie riešenie pre dve sady kolies pri niektorých problematických autách

Klonovanie je elegantný postup najmä pri vodičoch, ktorí majú dve sady kolies – letnú a zimnú. Najväčší význam má pri autách, ktoré automaticky nerozpoznávajú novú sadu snímačov.

Typicky ide napríklad o niektoré vozidlá značiek Toyota, Lexus, Subaru a ďalšie modely, ktoré vyžadujú manuálne alebo diagnostické priradenie senzorov. Problém týchto áut je iba fakt, že výrobca do nich nedal funkciu automatického rozpoznania nového snímača.

Technik načíta ID kódy z pôvodných senzorov a prenesie ich do nových aftermarketových senzorov. Auto si potom myslí, že stále vidí tú istú sadu kolies.

Výsledok: pri sezónnej výmene odpadá opakované párovanie s autom. Vodič fyzicky vymení kolesá a systém ich vníma ako známu sadu.

4. Programovanie verzus párovanie: dve rôzne veci

Toto je najčastejší zdroj nedorozumení.

Programovanie senzora

Do samotného TPMS snímača sa nahrá správny protokol alebo ID. Týka sa hlavne aftermarketových programovateľných snímačov.

Párovanie s vozidlom

Auto sa naučí, ktoré senzory patria k nemu. Môže to prebehnúť automaticky, cez menu vozidla alebo cez diagnostiku.

Senzor môže byť správne naprogramovaný, ale ešte nemusí byť naučený v aute. Alebo naopak: OE senzor netreba programovať, no vozidlo ho stále musí rozpoznať.

5. Ako auto „uvidí“ nový TPMS senzor

Keď už má snímač správny protokol, nastáva proces učenia. Automobilky používajú tri hlavné prístupy.

A. Plne automatické párovanie – Auto-Learn

Auto si nové senzory rozpozná samo počas jazdy. Stačí jazdiť určitý čas stabilnou rýchlosťou a systém sa aktualizuje. Typicky sa s tým stretávame napríklad pri značkách Hyundai, Kia, Mazda, Dacia alebo Mercedes-Benz.

B. Poloautomatické párovanie – Menu-Learn

Vodič cez palubné menu zvolí reset, uloženie tlakov alebo podobnú funkciu. Auto následne počas jazdy senzory načíta a kalibruje. Typicky sa s tým stretávame pri BMW, Suzuki alebo vozidlách koncernu VW.

C. Manuálne párovanie cez OBD – OBD-Learn

Auto si nové ID kódy samo nenačíta. Technik musí pripojiť diagnostiku a ID senzorov zapísať do riadiacej jednotky. Typicky ide o Toyota, Lexus, niektoré staršie Fordy a niektoré francúzske modely.

6. Pri ktorých autách má klonovanie najväčší zmysel

Klonovanie má najväčší význam pri autách, ktoré vyžadujú manuálne párovanie cez diagnostiku. Ak má vozidlo každú novú sadu senzorov zapisovať cez OBD, sezónna výmena kolies sa môže zbytočne predražiť.

Ak sú zimné snímače naklonované podľa letnej sady, auto ich vníma ako tie isté. Vodič pri prezutí nerieši diagnostiku, iba fyzickú výmenu kolies.

7. Čo by ste mali vedieť ako majiteľ vozidla

Životnosť batérie

TPMS snímač nie je večný. Batéria vo vnútri vydrží približne 5 až 7 rokov, prípadne okolo 150 000 km. Po jej vybití sa väčšinou nemení batéria, ale celý snímač.

Servis ventilov

Pri prezúvaní sa oplatí meniť servisný kit – tesnenie, ventilovú vložku, maticu alebo krytku podľa typu senzora. Netesnosť často nevzniká v elektronike, ale v zanedbanom ventile.

Druhá sada kolies

Ak máte letnú aj zimnú sadu, riešte TPMS ešte pred montážou. Najhorší scenár je zistiť až po prezutí, že auto senzory nevidí.

8. Najčastejšie chyby v praxi

  • zákazník kúpi univerzálne senzory bez naprogramovania,
  • servis namontuje senzory, ale nerieši párovanie s vozidlom,
  • pri autách vyžadujúcich OBD zápis sa očakáva automatické načítanie,
  • staré senzory sa prenášajú bez výmeny servisného kitu,
  • vodič ignoruje vek batérie senzora a problém rieši až po rozsvietení kontrolky.

Záver CentrumKolies

Univerzálny TPMS snímač nie je univerzálny v tom zmysle, že funguje bez zásahu. Je univerzálny preto, že ho odborník vie pripraviť pre konkrétne auto.

Ak je správne zvolený, naprogramovaný, prípadne naklonovaný a následne správne spárovaný s vozidlom, aftermarketový TPMS snímač je plnohodnotné, spoľahlivé a často ekonomicky veľmi rozumné riešenie rovnocenné s OE snímačom. Naše vybavenie je veľmi dobré, máme 6 samostatných zariadení TPMS ktoré pokrývajú trhy EU, USA, Japonsko, Čína, Rusko, Mexiko... atď a zabezpečujeme snímače štandardné 433 Mhz pre vozidlá predávané v EÚ, ale aj 315 Mhz pre vozidlá mimo EÚ.

```

Hliníkové disky bežných značiekza skvelú cenuLuxusné a dizajnové diskypre náročnýchOffroad disky aké inde nenájdeteaj na Americké autáPlechové disky za super cenytakmer na každé auto
Kde nás nájdete?

CentrumKolies, s.r.o.
Na priehon 281/63
Nitra 949 05

Sklad a výdajné miesto

9.30 - 15.00

Pondelok - Piatok
Neprehliadnite v našej ponuke aj detské autosedačky

Fakturačné údaje firmy

CentrumKolies, s.r.o.
Na priehon 281/63
Nitra 949 05
IČO: 46 026 339
ICDPH: SK2023190070
Zapísaná v OR OS Nitra oddiel Sro vložka č. 28399/N

Platby kartou online, pri odbere tovaru a aj kuriérom

CentrumKolies.sk
CentrumKolies.sk
Sme Slovenská firma
Sme Slovenská firma
037 / 3810711
Po-Pia 9.30 - 14.00 *letný režim
info@centrumkolies.sk
Upravit sběr cookies.
2025 CentrumKolies s.r.o. je majiteľom ochrannej známky číslo 263785 registrovanej na ÚPV SR