Na prvý pohľad môže disk na elektromobile vyzerať podobne ako akýkoľvek iný alu disk. Pri bližšom pohľade však zistíte, že mnohé originálne kolesá EV modelov majú uzatvorenejší alebo špecificky tvarovaný dizajn.

Nie je to náhoda. Výrobcovia sa snažia obmedziť turbulencie vzduchu okolo kolies, pretože práve aerodynamický odpor patrí medzi faktory, ktoré majú pri elektromobile priamy vplyv na dojazd.

Aerodynamika nie je marketing

Pri elektromobile je citlivosť na odpor vzduchu výrazne vyššia než pri aute so spaľovacím motorom.

Dôvod je jednoduchý. Elektromobil premieňa energiu veľmi efektívne a preto sa aj relatívne malé straty prejavia na celkovom dojazde.

Práve preto mnohé originálne EV disky používajú:

• uzatvorenejšie plochy,
• aerodynamické kryty,
• minimalizované medzery medzi lúčmi,
• špeciálne tvarovanie okolo pneumatiky.

To však neznamená, že každý otvorenejší aftermarket disk je automaticky zlá voľba.

Znamená to len, že pri elektromobile má dizajn aj funkčnú stránku. Ak niekto prechádza z originálnych aerodynamických kolies na výrazne otvorený dizajn s väčším priemerom a širšou pneumatikou, môže očakávať určitú zmenu efektivity.

Niekedy bude rozdiel zanedbateľný. Niekedy bude citeľný.

Nie aero, ale hmotnosť býva často ešte dôležitejšia

Paradoxne práve faktor, ktorý väčšina vodičov ignoruje, býva často dôležitejší než samotný aerodynamický dizajn.

Je ním hmotnosť kolesa.

Väčšina ľudí rieši:

• dizajn,
• priemer,
• farbu,
• rozteč.

Hmotnosť disku zostáva bokom. Pritom ide o jeden z najvýznamnejších parametrov celého kolesa.

Koleso totiž predstavuje zároveň:

• rotačnú hmotu – musí sa roztočiť pri každom zrýchlení,
• neodpruženú hmotu – pohybuje sa spolu s podvozkom a reaguje na nerovnosti.

1. Zrýchlenie a reakcie auta

Motor elektromobilu musí roztočiť každé koleso.

Čím je disk ťažší, tým viac energie si tento proces vyžaduje.

Výsledkom môže byť:

• mierne pomalšia akcelerácia,
• ťažší pocit z auta,
• horšia reakcia na plyn.

Pri výkonných elektromobiloch s okamžitým nástupom krútiaceho momentu býva tento efekt prekvapivo dobre cítiť.

2. Brzdenie a rekuperácia

Pri brzdení alebo rekuperácii treba zastaviť:

• hmotnosť vozidla,
• rotačnú energiu kolies.

Ťažšie koleso znamená viac energie, ktorú treba rozptýliť alebo spätne získať.

Aj preto sa pri elektromobiloch výrobcovia snažia držať hmotnosť kolies pod kontrolou.

3. Komfort a podvozok

Kolesá patria medzi neodpruženú hmotu.

To znamená, že:

• kopírujú každú nerovnosť,
• zaťažujú tlmiče a pružiny,
• ovplyvňujú stabilitu vozidla.

Čím je koleso ťažšie, tým viac práce má podvozok.

Ľahšie kolesá umožňujú rýchlejšiu reakciu podvozka a lepší kontakt pneumatiky s vozovkou.

4. Spotreba energie a dojazd

Pri elektromobile je efektivita hlavnou témou.

Ťažšie kolesá znamenajú:

• vyššiu energiu potrebnú na rozjazd,
• vyššie zaťaženie pohonného systému,
• mierne nižší dojazd.

Najvýraznejšie sa to prejavuje v meste, kde auto neustále zrýchľuje a spomaľuje.

Na diaľnici vstupuje do hry viac aerodynamika.

Práve preto sú pri elektromobiloch dôležité oba faktory zároveň:

• aero dizajn,
• hmotnosť kolesa.

Prečo môžu mať dva rovnaké disky úplne inú hmotnosť?

Mnohých prekvapí, že dva disky rovnakého rozmeru môžu mať rozdiel aj niekoľko kilogramov.

Rozhoduje najmä technológia výroby.

Rozdiel nie je kozmetický.

Je to rozdiel v tom, ako auto jazdí, zrýchľuje, brzdí a koľko energie pri tom spotrebuje.

Záver

Disky pre elektromobily nie sú úplne iná kategória kolies. Stále platia rovnaké technické pravidlá ako pri autách so spaľovacím motorom.

Pri EV však vstupujú do hry dva faktory, ktoré bývajú výraznejšie:

• aerodynamika,
• hmotnosť kolesa.

Kto rieši maximálny dojazd, mal by pri výbere kolies myslieť aj na efektivitu. Kto rieši hlavne vzhľad, môže ísť aj inou cestou, ale mal by vedieť, aký kompromis robí.

Najlepšie riešenie preto nie je univerzálne. Vždy závisí od konkrétneho auta, schválených rozmerov a spôsobu používania.