Funkcia "napíš auto" je našeptávač, ktorý Vám zobrazí originálne rozmery predpísané výrobcom auta. Stačí zadať typ auta -> model auta -> rok výroby ( napríklad Škoda Superb 2022 ). Funkciu ladíme.
Logo
037 / 3810711
Po-Pia 9.30 - 12.00 / 12.40 - 15.00
0 ks
za 0,00 EUR
Nákupný košík je prázdny
Potrebujete poradiť? Neváhajte nás kontaktovať.
Blog
19.04.2026
Prečo sa Slovensko mení na ostrov kde je všetko drahé?
Slovensko je malá krajina v priestore otvorených hraníc, spoločnej meny a agresívnej regionálnej konkurencie. Práve preto je dnes odtrhnutie štátnej f... čítať celé
14.04.2026
Keď sa kolesá menia na nedostatkový kov
Pred časom sme na tomto blogu publikovali predikciu, že útoky v Perzskom zálive a chaos v okolí Hormuzského prielivu pocítia európski vodiči v peňažen... čítať celé
10.04.2026
Slovensko je krajina bez ekonomického významu
Nie je to urážka. Je to diagnóza priestoru, z ktorého bohatstvo vyteká rýchlejšie, než stíha vznikať. čítať celé
Zobraziť všetky články
centrumkolies.sk

Quatro - jednoduchý nákup na splátky

 

  1. Úvod
  2. RADAR
  3. Programovanie TPMS snímačov: čo sa tým vlastne myslí?

Programovanie TPMS snímačov: čo sa tým vlastne myslí?

treba-programovat-tpms-senzory

RADAR / TPMS senzory v praxi

Programovanie TPMS snímačov: čo sa tým vlastne myslí?

Pri kúpe novej sady diskov býva TPMS detail, ktorý sa začne riešiť až v servise. A práve tam vzniká otázka: treba TPMS senzory programovať, alebo ich auto nájde samo? Správna odpoveď znie: závisí od senzora, auta a spôsobu párovania.

Najčastejší omyl

Ľudia často miešajú tri rozdielne veci do jedného slova: „programovanie“.

V skutočnosti môže ísť o naprogramovanie aftermarket senzora, klonovanie pôvodného ID alebo párovanie senzora s autom. Navonok to vyzerá podobne, technicky sú to však tri rozdielne úkony.

1. Programovanie senzora

Programovanie sa týka najmä  aftermarketových TPMS snímačov. Takýto senzor je z výroby pripravený na viacero vozidiel, ale ešte nevie, v akom aute bude pracovať.

Technik doň pomocou TPMS zariadenia nahrá správny protokol pre konkrétnu značku, model a rok výroby. Bez tohto kroku môže byť senzor fyzicky namontovaný správne, ale auto s ním nebude komunikovať.

2. Klonovanie senzora

Klonovanie znamená, že nový snímač dostane rovnaké ID ako pôvodný senzor. Auto si potom myslí, že stále vidí tú istú sadu kolies.

Kedy to dáva zmysel?
Najmä pri dvoch sadách kolies – letnej a zimnej – a pri autách, ktoré nevedia novú sadu senzorov jednoducho načítať automaticky.

3. Párovanie s vozidlom

Aj keď je senzor správne naprogramovaný, auto ho ešte musí rozpoznať. Tomuto sa hovorí párovanie, učenie alebo načítanie senzorov.

Auto-Learn
Auto si senzory načíta samo po jazde.
Menu-Learn
Vodič spustí reset alebo uloženie tlakov cez palubné menu.
OBD-Learn
Technik musí zapísať ID senzorov do auta diagnostikou.

Kedy programovanie TPMS potrebujete?

Najčastejšie pri novej zimnej alebo letnej sade kolies s univerzálnymi aftermarketovými snímačmi. Vtedy sa musí overiť kompatibilita senzora s autom, frekvencia, protokol a spôsob učenia.

Rovnako to platí pri výmene poškodeného alebo vybitého senzora. Nestačí kúpiť „nejaký TPMS ventil“. Musí byť elektronicky kompatibilný s autom.

Kedy programovanie nemusí byť potrebné?

Ak používate originálne OE snímače určené presne pre dané vozidlo, často už majú správny protokol z výroby.

V takom prípade môže stačiť jazda, reset v menu alebo jednoduché načítanie systémom auta. Stále však platí, že záleží od konkrétnej značky a modelu.

Originálne vs. univerzálne senzory

Originálne OE senzory
Výhoda je že sú rovno pripravené do akcie. Nevýhoda býva vyššia cena a menšia flexibilita, nie je ich možné programovať.
Aftermarket senzory
Výhoda je širšia použiteľnosť a často lepšia cena. Za predpokladu  správneho programovania alebo klonovania.

Univerzálny neznamená automaticky pripravený na jazdu. Znamená nastaviteľný.

Najčastejšie chyby, kvôli ktorým svieti kontrolka TPMS

senzor nebol naprogramovaný pre konkrétne auto
auto vyžaduje OBD párovanie, ale servis očakával automatické načítanie
nesedí frekvencia alebo komunikačný protokol
starý senzor má slabú batériu
problém nie je v elektronike, ale v tesnení alebo ventile

Ako zistiť, čo potrebuje vaše auto

Najistejšie je vychádzať z presných údajov vozidla: značka, model, ročník, motorizácia a ideálne VIN. Pri niektorých autách sa TPMS systém menil aj v rámci jednej generácie.

Treba overiť tri veci: či má auto priamy alebo nepriamy TPMS, aký typ senzora podporuje a aký spôsob učenia používa.

Verdikt

Programovanie TPMS snímačov nie je marketingový úkon navyše. Pri univerzálnych senzoroch je to často nevyhnutná podmienka, aby senzor vôbec vedel komunikovať s autom.

Ak je systém správne zvolený od začiatku, výmena kolies prebehne bez svietiacej kontrolky, bez zbytočných servisných pokusov a bez improvizácie.

Hliníkové disky bežných značiekza skvelú cenuLuxusné a dizajnové diskypre náročnýchOffroad disky aké inde nenájdeteaj na Americké autáPlechové disky za super cenytakmer na každé auto
Kde nás nájdete?

CentrumKolies, s.r.o.
Na priehon 281/63
Nitra 949 05

Sklad a výdajné miesto

9.30 - 15.00

Pondelok - Piatok
Neprehliadnite v našej ponuke aj detské autosedačky

Fakturačné údaje firmy

CentrumKolies, s.r.o.
Na priehon 281/63
Nitra 949 05
IČO: 46 026 339
ICDPH: SK2023190070
Zapísaná v OR OS Nitra oddiel Sro vložka č. 28399/N

Platby kartou online, pri odbere tovaru a aj kuriérom

CentrumKolies.sk
CentrumKolies.sk
Sme Slovenská firma
Sme Slovenská firma
037 / 3810711
Po-Pia 9.30 - 12.00 / 12.40 - 15.00
info@centrumkolies.sk
Upravit sběr cookies.
2025 CentrumKolies s.r.o. je majiteľom ochrannej známky číslo 263785 registrovanej na ÚPV SR