Testovanie diskov podľa TUV kritérií

Kvalitne vyrobený disk značkového výrobcu je pre účely Nemckého typového schválenia KBA podrobený testom v akreditovanej skúšobni TUV. Disk, vyrobený v kvalitnej výrobni podľa štandardov ISO a certifikovanej TUV , navyše podľa kvalitného návrhu a vývoja je už vopred pripravený na bezproblémové zvládnutie tejto skúšky, po ktorej mu môže byť pre Nemecký trh udelené označenie KBA. Toto označenie môže byť na disku priamo odliate, nalepené, alebo iba uvedené na certifikáte.

Najdôležitejšími skúškami v skúšobni TÜV sú:

* ohybná krútiaca skúška
* pojazdná skúška
* nárazová skúška
* skúška disku v soľnej komore
* praktická jazda na rôznych automobiloch

Mnohí výrobcovia si dávajú disky okrem najdôležitejších kvalitatívnych testovaní disky skúšať aj na konkrétnych autách. je to dôležité najmä pre homologáciu a zápisy väčších rozmerov do TP. Skúšobňa TUV realizuje aj tieto testy.

skuska_disku_ohybna_skuska

Ohybná skúška

Počas tejto skúšky sa simulujú bočné sily pôsobiace na disk pri prejazde zákrut. Každý disk z sa na skúšobný stroj pripevňuje pomocou prítlačného krúžku k vnútornému okraju ráfika a tak naň pôsobí cez dosadaciu plochu disku krútiaci ohybný moment.

skuska_disku_narazova_skuska

Pojazdná skúška

Pri tejto skúške sa simuluje pôsobenie síl na disk pri jazde smerom dopredu a pri prejazde zákruty.

skuska_disku_skusobna_komora

Nárazová skúška

Táto skúška simuluje kontakt s hranou obrubníka a inými nerovnosťami. Tu sa narazí klinovitým kladivom jedenkrát na lúč a jedenkrát na ventil.

Skúška kvality laku disku v soľnej komore

skuska_disku_solna_komora

Všetky disky kvalitného a značkového výrobcu musia obstáť v teste v soľnej komore. V tejto skúške sa urobí ryha do laku disku a v umelohmotnom kontajneri sa disk postrekuje cca. 300 - 400 hodín roztokom kyseliny. Táto skúška preukazuje kvalitu a odolnosť laku. Pokiaľ bezfarebný alebo strieborný lak vykazuje kvalitatívne chyby, potom na styčných miestach "vykvitne".

Praktická skúška na rôznych automobiloch

prakticka_jazda

Finálnou skúškou je praktická jazda disku na rôznych automobiloch. Testuje sa osadenie, ET, rozmery a správanie automobilu počas jazdy v kombináciách rôznych rozmerov pneumatík. Automobily, na ktorých bola vykonaná praktická skúška disku sú vyznačené s konrkétnym rozmerom disku a pneumatiky v TUV certifikáte. Tento certifikát je podkladom k zápisu väčšieho rozmeru disku do TP automobilu.


Prečítajte si článok o značení diskov
. Aké údaje musia byť jasne a viditeľne čitateľné na disku kvalitného výrobcu? >>>>


Skúšky podľa štandardov VIA sú veľmi podobné, avšak s rozdielom, že disky sa testujú iba na pevnosť a nosnosť, VIA žiadne atestácie na konkrétne autá nerobí. To je obrovský rozdiel a tým je TUV najprísnejšou možnou skúškou a takýto posudok má aj maximálnu hodnotu čo sa týka oficiálneho dokumentu pre typové schválenia a rôzne štátne inštitúcie, ako aj napr. poisťovne.

Navyše sa známky VIA a JWL veľmi často nelegálne zneužívajú!. Tieto normy resp ich reálna aplikácia si takisto vyžaduje oficiálny atest v akreditovanej skúšobni VIA. Na Slovensko sa žiaľ dostávajú rôzne výrobky z fabrík, ktoré monitorujú krajiny s nedostatočnou ochranou spotrebiteľa. Prečítajte si náš článok ako sa nedať nachytať na podozrivo lacné disky >>>>